据新华社av 动漫，好意思国总统特朗普 26 日在白宫签署公告，通告对入口汽车加征 25% 关税，筹谋治安将于 4 月 2 日见效。他本日地午告诉媒体记者，好意思国政府将从 4 月 3 日起运转加征这项新关税。

把柄白宫本日发布的一份文献，特朗普把柄好意思国 1962 年《生意延长法》第 232 要求，对入口汽车和某些汽车零部件加征 25% 关税，称此举是为保护好意思国"国度安全"。文献清晰，25% 的关税将适用于入口乘用车（轿车、清醒型多功能汽车等）和轻型卡车，以及要道汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时延长至其他零部件。

特朗普称，关税将促使更多分娩蜕变到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家合计，关税将推高汽车价钱，伤害滥用者利益。

受汽车关税音信影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超 8%，福特汽车盘后一度跌超 5%。斥逐发稿，好意思股通用汽车盘前跌 6.3%，福特汽车盘前跌超 4%，特斯拉盘前跌 1.71%。

日韩汽车股普跌

两国政府：将采选治安应答

3 月 27 日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股多量着落。

斥逐发稿，日本股市方面，日经 225 指数跌 0.6%，丰田汽车跌 2.04%，本田汽车跌 2.48%，日产汽车跌 1.68%，马自达跌 5.99%，三菱汽车跌超 3%。

韩国股市方面，韩国轮廓指数跌 1.39%，当代汽车跌 4.28%，起亚汽车跌 3.45%。

花旗分析师默示，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收 25% 的关税，这可能会对韩国国内分娩总值 ( GDP ) 增速组成 0.12% 的负担。

据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大市集，2024 年韩国对好意思汽车出口额达到 347 亿好意思元，占举座汽车出口的 49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总数的 14%。韩国已成为好意思国入口汽车市集的第二大供应国，仅次于墨西哥。

客岁韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售 177 万辆，其中在好意思邦原土分娩 63 万辆，墨西哥工场分娩 14 万辆，其余约 100 万辆由韩国径直出口知己意思国。

若是新关税举措落地，这约 100 万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅高潮，使韩国汽车在好意思国市集的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其最初 90% 的产量出口知己意思国，面对如斯高额的关税，公司甚而可能靠近糊口危急。

韩国中小企业银行的经济筹谋论述指出，一朝征收 25% 关税见效，韩国汽车对好意思出口将减少约 9.1 万亿韩元（约合 63 亿好意思元），而考虑到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，实质亏本可能最初 10 万亿韩元。

数据清晰，当代汽车和起亚汽车的好意思邦原土分娩比例仅为 35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对生意计谋变化时愈加脆弱。

据央视新闻，3 月 27 日，韩国产业互市资源部部长默示，好意思国总统特朗普成见的汽车入口关税计营见效后，瞻望将给韩国汽车行业带来"稀薄大的难题"，韩国政府将在当年一个月采选紧迫应答治安。

针对好意思国将对入口汽车征收 25% 关税，日本首相石破茂当地时期 27 日默示，日本政府正在考虑采选治安应答。石破茂称，日本政府曾经向好意思国政府好坏要求拔除对日本加征关税。

欧盟：缺憾，加拿大：袭击

特朗普劝诫：你们不要联结拼集好意思国

当地时期 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，"我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾"。

冯德莱恩默示，关税等于税收，"对企业不利，对好意思国和欧盟滥用者更不利"。欧盟将链接寻求通过谈判贬数落题，同期将捍卫欧盟经济利益。

好意思国天下播送公司 ( NBC ) 报谈称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上默示，好意思国政府此举，是对加拿大工东谈主的"径直攻击"。

卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税"整个差别理"。

卡尼默示，他正在考虑很是的袭击性关税，还称与特朗普的对话将是"合乎的"。

当地时期 3 月 26 日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，"若是欧盟与加拿大谀媚一齐毁伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超现时权谋的大规模关税！"

图片泉源：界 · 面新闻

业界东谈主士：恐激发好意思车企大规模裁人

据央视新闻，好意思国业界东谈主士指出，新的关税计谋将推高好意思国的汽车价钱，毁伤滥用者利益，对好意思国汽车行业更是一次"紧要打击"。

好意思国的生意协会、好意思国汽车驾驶协会默示，新的关税计谋将再次推高在好意思国分娩和销售汽车的资本，形成价钱高潮，从而导致滥用者取舍变少，并减少好意思国制造业的劳动契机。

好意思国彼得森外洋经济筹谋所高档筹谋员、前财政部官员加里 · 赫夫鲍尔也默示，最新通告的关税对汽车行业是一次"紧要打击"。尤其是在滥用者财务情状较弱的情况下，汽车费本加多将缩小需求。加里 · 赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现"大规模裁人"。

应酬部：好意思方作念法违背世贸组织法例郑永年：稍安毋躁，中企早有韧性

3 月 27 日，应酬部发言东谈主郭嘉昆主抓例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗普通告对通盘入口汽车征收 25% 关税，这将若何影响中好意思谀媚？

"咱们疑望到，好意思国的主要生意伙伴曾经纷纷作出了回复。"郭嘉昆默示，生意战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展繁荣是靠加征关税完了的。好意思方的作念法违背世贸组织法例，毁伤以法例为基础的多边生意体制和列国东谈主民的共同利益，也有害于贬责自己的问题。

在博鳌亚洲论坛 2025 年年会上，面对特朗普通告对入口汽车征收 25% 关税的最新计谋，香港中语大学（深圳）人人计谋学院院长郑永年作出现场回复。他在袭取记者采访时默示，中国企业的韧性流程多年生意摩擦的教师，早已具备填塞的抗冲击才气。这一关税计谋最终可能伤害更深的，反而是好意思国自己。郑永年指出，好意思国政界多量承认中国在新能源车领域的最初地位。这一瞥为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史证实注解，保护宗旨无法让国度致富，高水平通达才是经济增长的着实能源。他强调，即便面对生意壁垒，中国依然会主动扩翻通达。岂论外部环境若何变化，中国王人将以更大的市集和更高水平的通达，鼓舞全球化程度。

从乘联会数据来看，从 2024 岁首到 2024 年 11 月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国市集的份额占比不及 1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国市集的占比不及 1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国市集占比仅 2%。

此前中国有不少汽车链条上的企业曾入部属手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于 2023 岁首度通告在墨西哥树立汽车工场的权谋，但现在该权谋或将减慢。此外，宁德期间曾经考虑在好意思国或墨西哥缔造电板工场。

华泰证券方面合计，从近况看，诚然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然则举座规模不大，仍处于产能爬坡阶段。诚然短期内关税进步后资本压力例必将进步，但后续仍可通过与卑鄙厂商共担关税压力以及进步产能左右率等技能完了盈利。

（声明：著述内容和数据仅供参考，不组成投资提议。投资者据此操作，风险自担。）

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